“没有事情是突然发生的。”8月24日，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在接受e汽车采访时就近期的高层人事变动表示。

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8月18日，沃尔沃汽车宣布日本公司总经理裴马丁（Martin Persson）将重返中国，担任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁，并直接汇报给沃尔沃首席商务官兼副CEO安伯扬（Bjrn Annwall），而时任大中华区销售公司总经理的钦培吉将离开沃尔沃汽车，“寻求外部发展”。

仅3天后，钦培吉加盟吉利，出任吉利汽车集团销售公司副总经理。同时，潘松鹤（Martin Persson）向袁小林汇报，全力推动沃尔沃汽车在中国市场的持续发展。

由此外界对于这次毫无征兆的高层人事变动，推测为外籍“嫡系”上演的“夺权”把戏。对此，袁小林强势回应，“什么‘中瑞双方如何（夺权）’，哪来的双方，我们就是一方。写故事搞阴谋论，最好去好莱坞，不是在汽车行业。”

所以，这么来看的话，这次的面对面沟通会适逢其会。一方面，通过直面人事变动，回应了沃尔沃“权力游戏”的阴谋论；另一方面，通过解读沃尔沃电气化发展，以及沃尔沃稳健的销售增长和逆势上涨的市占率，稳定“军心”。

销量同比增8%的背后

和乘用车整体市场走跌不同，今年1-7月豪华车市场增长率和市场份额的表现稳中有升。数据显示，1-7月国内豪华品牌乘用车市场零售量整体表现突出，同比增长11%。

然而，在豪华车市场中，并不是所有品牌都享受着同样的美好。比如以雷克萨斯、英菲尼迪为代表的日系豪华品牌销量持续走跌，而即便是BBA也增长乏力。

在这样的背景下，沃尔沃9.2万辆和8%同比增长的成绩，表现还不错。同时，今年前7个月，沃尔沃市占率达到6.1%，同比上升0.2%，已逼近豪华品牌第二阵营的头部位置。

更值得一提的是，在国内市场的“价格战”中，沃尔沃也顶住了压力，数据显示价格战打响后行业平均降幅为4.3%，但沃尔沃的降幅为3.9%，并没有一味为了销量去损害品牌和价格体系。

这些数据背后的逻辑，其实是沃尔沃在中国的影响力持续在扩大。

2022-2023年，沃尔沃品牌认知度涨幅13%，品牌考虑度涨幅10%，均位居榜首。在品牌认知度和品牌考虑度排名上，沃尔沃位居豪华品牌的第四名。

谈及傲人成绩背后的原因，袁小林表示，“过去10年，市场对豪华车的认识发生了显著变化。豪华不仅是提供合适的产品，也不等于配置或价格，更在于态度和价值追求。”他还进一步补充道，“高端车有了灵魂才能叫豪华。”

面对时代瞬息万变，很多品牌为了“活下去”，可能就会丢掉品牌属性。但即便如此拥有96年底蕴的沃尔沃汽车，仍然坚持安全、可持续和个性化的品牌理念，这在当下纷杂的时代显得尤其珍贵。

在笔者看来，正是消费者对于沃尔沃品牌“灵魂”的认可，才使得沃尔沃在行业“内卷”加剧、价格战的大环境中，能够走得这么稳健。

持续加码电动化攻势

当前，中国智电化迅猛发展，已经逐步进入以满足消费者需求为重点的市场化新阶段。但总体来说，身在其中的豪华品牌，所面临的挑战仍是前所未有的。

为此，近年来沃尔沃也在不断升级和拓展产品线，推出了包括沃尔沃C40/沃尔沃XC40纯电动版等车型。

为进一步丰富电气化产品矩阵，在本次沟通会上，沃尔沃也宣布沃尔沃汽车首款纯电豪华MPV——EM90将于11月12日全球首发，并将同步开启中国大陆地区的预订。

官方用“移动的斯堪的纳维亚客厅，不仅可以帮助用户从A点抵达B点，还将帮助用户充分利用车内时间”来介绍这款产品，由此推测这款EM90将拥有不俗的智能化体验。

“当前在豪华车领域，MPV选择有限，这个市场仍有广阔的前景，依然是一片蓝海。我们希望EM90能成为消费者在电动智能安全MPV领域的一个选择。”袁小林说。

除了加速布局新产品之外，沃尔沃还在补能和数字化体验积极布局。

目前，沃尔沃汽车总共有290多家经销商网点、城市中心店37家。同时，围绕电气化时代新需求，沃尔沃汽车打造覆盖出行全场景的充电补能方案。

预计到年底，接入的高品质公共充电桩数量超过50万根，覆盖全国330个以上城市，以及3100多个高速服务点，进一步拓宽用户的充电选择。

总结：

智能电动化时代，带来了未来十年唯一可见的“换道超车”机遇。

这种“礼崩乐坏”局面，对于个别品牌来说会是一次严峻的考验，而对于另一些品牌来说，也许就是一次实现品牌跃迁的机会。这对于一直身处二线豪华品牌的沃尔沃来说，是机会，但也提出了更大的挑战和考验。

总之，随着人事变动的尘埃落地，让我们拭目以待沃尔沃的表现吧！